新款极氪001的后防撞梁采用了与整车安全理念相匹配的材质和设计,为车辆尾部提供了坚实的防护。
尽管在一些报道中被评价为“中规中矩”,但实际上,它在后部防护方面下了很大的功夫。
后防撞梁采用高强度材料,与车身结构紧密集成,当发生追尾事故时,能有效分散撞击力,减少对乘员舱的直接影响。极氪001 的车身采用了高效的钢铝混合材料,其中铝合金占比 16%,高强钢占比 78%。这种搭配不仅实现了轻量化,还大大提升了整体刚性。
当车辆遭遇后部撞击时,车身能像一张绷紧的网,有效分散并吸收冲击力,保证乘员舱的完整。此外,极氪 001 在维修经济性方面表现尤为出色。在中保研碰撞测试中,它的维修经济性拿到了 A 级评价。这得益于其超长吸能盒设计,吸能盒和纵梁之间采用螺栓连接,万一发生事故,维修时无需大动干戈地切割纵梁,直接更换螺栓即可,既方便又节省成本。
总的来说,新款极氪001 的后防撞梁在材质、设计和维修经济性方面都有着出色的表现,为车辆的安全性和车主的利益提供了可靠保障。
迈锐宝XL的后防撞梁是铝合金材质的,其采用这种材质的原因是铝合金防撞梁具有较低的吸水率,同时具备较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性以及耐化学药品性能,还具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。 相比现款的迈锐宝XL,早期的迈锐宝车型在设计上有
后防撞梁变形确实会对车辆产生影响。如果只是轻微变形,防撞梁仍然能够发挥不错的保护作用,车架前端通常没事,车辆驾驶性能也不受影响,可以稍微修复一下,不换也没啥大问题。 但如果变形严重,就必须尽快更换,否则会危及行车安全。防撞梁的作用可不小,它
新款捷达确实没有后防撞梁。后防撞梁是由冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,其主要作用是吸收和缓和外界冲击力,同时保护车身前后部的安全。作为一汽大众捷达旗下的紧凑型车,新款捷达在车身尺寸上具有一定的优势。以2015款质惠自动舒适型为例,