比亚迪dmi混动和吉利雷神混动技术有什么区别

比亚迪的DMI混动系统采用了先进的双离合变速箱，打造了独特的混联式动力系统。

其发动机通过“减法”来提高热效率，包括提高压缩比、采用阿特金森循环、优化EGR装置以及取消发动机附件的皮带轮等措施。

比亚迪DMI的变速箱是EHS单挡直驱变速箱，它在大多数工况下由电机驱动，结构简单，成本优势明显。控制逻辑和电机集成度先进，当电量充足时，由电机驱动；电量不足时，发动机介入并充电。在急加速时，发动机和电机并联工作，减速时则串联，高速行驶时则由发动机直驱。

吉利的雷神混动系统分为HEV和PHEV两种形式，主要由1.5T发动机、电机和3挡DHT Pro变速箱组成。其发动机热效率非常高，3挡DHT Pro变速箱能够使发动机转速变化，改善后段加速能力。然而，这种系统的工作逻辑匹配难度较大，处理不当可能会产生顿挫感。

吉利最新的雷神EM超级电混技术采用了“单挡+多挡”双技术路线，其中EMi系统采用了高热效率发动机和多合一混动电驱，发动机热效率高达46.5%，并研发出热效率为48.15%的发动机，同时配有高传动效率的电驱系统。

总的来说，比亚迪DMI混动和吉利雷神混动系统各有特点，消费者可以根据自身的用车环境和需求选择适合自己的混动技术。