新能源皮卡车具有不少优势。以吉利雷达RD6为例,百公里耗电成本仅约30元,而燃油版同级别皮卡的百公里油费却要80元以上。
从能耗角度来看,新能源皮卡车的成本远低于燃油皮卡车。
在续航水平方面,由于皮卡用车环境复杂,充电设施有限,插混或增程方式成为了主流选择。新能源皮卡车的最大功率入门就能达到200kW,远超燃油版,这使得其在动力性能上具有明显优势。
新能源皮卡车的脱困能力也非常出色。由于电动四驱系统,自主脱困能力得到明显提升。涉水能力方面,纯电皮卡车密封性好,能轻松应对815mm的涉水深度,例如雷达地平线。
在舒适性能方面,新能源皮卡车底盘调校好,电子四驱灵敏,减震优秀,噪音小,舒适度高。露营时,新能源皮卡车能长时间开启空调,为用户提供一个舒适的休息环境。应急情况下,新能源皮卡车在有电时能提供更大的想象空间,如保暖、烧热水或给其他车辆供电。
新能源皮卡车的可玩性也很高。它们通常带有对外放电功能,可外接各种电器,为用户提供丰富的野外娱乐活动。此外,新能源皮卡车还支持刷剧、看电影甚至K歌,智能化水平高。安全性方面,新能源皮卡车通常能提供L2级别的驾驶辅助功能。
从市场现状来看,我国新能源皮卡车的终端销量呈上升趋势,虽然市占率不大,但扩张势头明显。产品端形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面,纯电暂时更主流,但混动皮卡车的潜力不容忽视。使用场景也越发多样,深入到各个爱好圈层。
新能源皮卡车的发展意义在于促进皮卡个性化突出,推动乘用化和高端化,改变国人对皮卡车的认知。国际上,这也是国产皮卡车弯道超车的机会。不过,新能源皮卡车还存在一些问题,如产品设计欠缺颠覆性、企业规模需扩充、综合功能未达到最高水准等。但总体来说,新能源皮卡车的优势明显,未来将是主流产品的主力军。
新能源皮卡的载重能力因车型不同而有所差异,每款皮卡的载重表现都有其独特之处。 例如,江铃新能源皮卡采用了轻量化车身设计,其载重能力高达1.5吨,能够轻松装载15头成年山羊或300箱啤酒。 特斯拉的Cybertruck则以其独特的设计和强大的
新能源皮卡车的价格与传统燃油皮卡车相比存在一定的差异。首先,新能源皮卡的价格区间从13.99万元至20.3万元不等,例如雷达RD6的两驱版起步价为151800元,四驱版起步价为181800元;而比亚迪首款新能源皮卡BYD SHARK的预售价
新能源皮卡的价格区间差异较大,具体取决于车型、配置、续航里程和动力等因素。例如,江淮皮卡的 T6 EV 官方售价为 15.98 万元,T8 EV 则为 16.98 万元。这两款车型不仅动力强劲,电机功率大,而且续航里程能满足日常使用需求,配