方程豹 5 的可变悬挂系统非常出色,具有高度智能化和强大的适应性:
它搭载了云辇 P 主动液压悬架,配备20 多个车身传感器和智算中心,能够迅速调节悬架的阻尼、高度、刚度等参数,并且通过 OTA 不断升级进化,满足车主的个性化需求。
该系统在兼容性方面表现出色,解决了传统悬架在公路性能和越野性能之间难以兼顾的问题。无论是空载还是满载,悬架的偏频一致性都能保持一致,阻尼调节范围和速度远超传统的悬架和空气悬架,能够根据需求调节减震行程,提升车辆的公路操控性或越野通过性。
在可靠性方面,方程豹 5 的可变悬挂系统表现卓越。最大承载力可达 5 吨,远超普通空气悬挂的 3 吨。经过官方测试,在泥水中举升 10.8 万次无异常,等效 30 万公里行驶里程,系统功能无异常。即使在极端环境下,如 1.5 米的跌落,系统仍能正常工作,复杂越野环境下的可靠性远超空气悬架。
方程豹 5 标准版的云辇 P 与仰望 U8 上的云辇 P 系统有所不同,U8 具备三级刚度和高精度路况预瞄功能,而方程豹 5 只有两级刚度且无高精度预瞄功能。不过,方程豹 5 云辇旗舰版在通过性能、舒适性和滤振性能方面都有显著提升,能适应更多用车场景,并且是一套可进化的悬架,未来可通过 OTA 实现更多功能和优化。
在舒适性方面,方程豹 5 在行驶于水泥或沥青路面时,车辆具有良好的舒适性和滤振性能,面对减速带也有较好的抗冲击能力。在经过颠簸路面后,车体姿态能快速恢复稳定。
在越野性能上,方程豹 5 的可变悬挂系统可以根据路况实时调整悬架阻尼,标准版能实现高度控制,例如在涉水或起伏较大的非铺装路面时,最小离地间隙可在原有基础上升高 50mm 和下降 25mm,使车辆的通过性更强。
虽然可变悬挂系统的耐久性需要经过时间验证,但总体来说,方程豹 5 的可变悬挂系统在同价位车型中具有很高的性价比,为用户带来了更多价值。
奔驰E300L的悬挂系统采用的是可变悬挂,根据不同的驾驶模式自动调整悬挂的软硬程度。这种悬挂系统可以为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验。例如,当选择舒适模式和经济模式时,悬挂会变得柔软,而在运动模式下,悬挂则会变得坚硬。 在调节悬挂时,首先需要
可变悬挂和空气悬挂是两种在汽车悬挂系统中常用的先进技术,它们具有多种实用功能。 首先空气悬挂系统因其出色的减震效果和适应不同路况的能力而备受青睐。空气悬挂系统可以根据需要自动调节弹簧的弹性系数,这意味着汽车可以适应多种驾驶环境。例如,当汽车
可变悬挂确实具备较高的实用性。这种悬挂系统可以根据路面状况和汽车行驶状态进行实时调整,以优化车辆的行驶体验。例如,当汽车在制动或转弯时,由于惯性引起的弹簧变形,可变悬挂系统会自动产生一个与惯力相反的力,从而减少车身位置的变化,提升驾驶稳定性