博越采用的是正时链条。正时链条和正时皮带是两种不同的传动装置,它们在材质、噪音和更换周期上有所区别。
正时链条的材质更加坚固,不容易断裂,而正时皮带则采用橡胶材质,容易断裂。因此,正时链条在可靠性方面更有优势。
另外,正时链条的噪音控制也更好,因为橡胶制品的弹性使得连接更加柔软,与凸轮轴和曲轴的接触更加平稳。

此外,正时皮带的更换周期较短,一般需要在3-4年或6-8万公里左右更换一次,而正时链条的“张紧器”寿命较长,一般为8-10万公里,时间到了也需要更换。
18款博越采用了多种品牌的变速箱,为车主提供了丰富的选择。手动变速箱方面,它采用了德国格特拉克技术,该技术在国内生产,拥有成熟的变速器技术,可靠性极高。手动变速箱的换挡手感清晰,为驾驶者带来了精准的操控体验。自动变速箱方面,18款博越提供了
吉利博越的变速箱来自多个品牌,其中包括德国格特拉克、DSI和爱信。手动变速器方面,采用德国格特拉克的技术,为车辆提供高效平稳的动力传递。格特拉克技术在换挡精准度和操作流畅性方面表现出色,手动驾驶充满乐趣。 在自动变速器领域,吉利博越搭载了D
博越1.8T车型的变速箱油添加量因更换方式的不同而有所差异。采用重力更换方式,大约需要添加4升变速箱油;若采用循环机更换方式,则可能需要8至12升。为确保精确的加油量,建议车主查阅车辆手册或咨询制造商,以获取适用于其具体车型和配置的准确信息