三菱帕杰罗传动轴有间隙吗

三菱帕杰罗的传动轴确实存在一定的间隙。传动轴作为车辆的重要组成部分，其动平衡至关重要。出厂前，每辆汽车都会经过严格的动平衡试验，并在平衡机上进行调整，以确保传动轴的平稳运转。

传动轴主要由万向节、伸缩套和轴套组成。万向节是传动轴的核心部件，用于连接发动机、离合器与变速器。由于后驱汽车的驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间存在一定的距离，需要依靠万向节进行连接。伸缩套则能够将花键套与凸缘叉焊接在一起，而花键轴则焊在传动轴管上，新型传动轴改进了结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，花键轴与凸缘叉也制成一体。轴套能够减少轴在运动过程中的摩擦与磨损，其基本用途类似于轴承，但成本较低，主要用在部分部件上。

检查传动轴间隙的方法是将车辆升起，并用手来回转动传动轴，观察其活动量的大小。一般情况下，如果活动量超过50丝（5毫米），则可以判断传动轴存在间隙。测试传动轴间隙时，应将车置于空档，并拉紧手刹，以确保测试的准确性。

此外，还需检查后桥的间隙，确保其不超过60丝（6毫米）。如果后桥间隙超过标准值，需要拆下传动轴，用手转动差速器，以判断后桥的间隙。关于后桥维修费用，因具体情况而异，可能涉及更换零件等费用，价格不定。部分车型可能有专门的后桥修理包，建议车主定期检查和维护传动轴及后桥，以保障车辆正常行驶和安全。