方程豹豹 5 的科曼避震系统表现优异。它采用3.0 管径外置氮气罐油气分离工作钢管径 73MM活塞杆 25MM托盘绞牙设计,能够有效应对弹簧衰退以及重载后的高度调整。这使得车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性和操控性。
科曼避震系统在阻尼调节方面提供了 3 段压缩和 16 段回弹阻尼调节,这让驾驶者在城市道路、操控驾驶甚至是中重度越野等不同路面状况下都能更从容地应对。这种灵活的调节功能为驾驶者提供了更多选择,可以根据实际需求调整阻尼,以达到最佳的驾驶体验。
对于日常家用而言,原厂减震器在基础路面上的表现已经足够好,它能够很好地过滤掉路面的震动,使乘坐体验更加舒适。然而,如果您对操控性能有更高要求,或者经常进行中重度越野,那么改装科曼避震系统将是一个不错的选择。改装后的避震系统可以有效减少车辆侧倾,提升驾驶信心和操控性。
在进行改装时,需要注意的是,如果升高 2 寸,可能需要更换更多的配件,如上下支臂连杆等。为了确保完美匹配,建议保持升高在 1.5 寸范围内。此外,在选择改装方案时要慎重,市面上有许多不同的减震器方案,例如 4S 店提供的氮气罐可能太小,不适合改装。因此,选择合适的改装方案非常重要。
一些车主在改装科曼避震系统后,在高速超车和变道时信心更足。不过,改装后的避震系统在铺装路面上的舒适性和能耗方面可能不如原厂。因此,是否进行改装需要根据您的具体需求和使用场景来决定。总之,科曼避震系统为方程豹豹 5 带来了更高的操控性能和稳定性,但也需要权衡其在舒适性和能耗方面的表现。
方程豹豹5的后备胎罩是整车设计中一个引人注目的亮点。 这款后备胎罩采用全包式设计,方形外观,为整车增添了硬派越野风格,与整体设计完美契合。 如果你想对豹5的后备胎罩进行改装,比如贴上车衣,这里有详细的步骤和技巧。 首先,需要拆卸相关的部件。
方程豹豹5专用座垫提供了多种选择,其中真皮坐垫采用Nappa真皮材质,手感柔软,内部填充发泡材料,坐垫、靠背和侧翼支撑力强,特别适合越野时稳固驾乘人员的身体。不带头枕音响版本的前排靠背能够纯平放倒,扩展出约1.9米的床椅空间,足够两人舒适地
方程豹豹5的机盖软并不一定代表存在质量问题。根据实际情况,2023年12月前出厂的车辆通常不会出现机盖软的情况,而2024年1月后生产的部分车辆可能会出现这种情况。因此,购车时建议尽量选择2023年12月前出厂的车辆。 车辆自重达到2.85