新迈腾的DCC动态底盘表现非常出色,它具备“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”五种模式,以满足不同驾驶需求。
“经济模式”在交通拥堵或想节省燃油的情况下特别实用,可以自动调节多余的动能,提升燃油经济性。
“舒适模式”则适用于颠簸路面和长途驾驶时,通过使底盘悬架变软,有效减少震动,提供更加舒适的乘坐体验。
“标准模式”则适用于日常驾驶,能够轻松应对各种路况,满足日常出行需求。
“运动模式”在弯道多的情况下表现优异,通过增加减震器阻尼,减少车身倾斜,提高驾驶稳定性。
“个性化模式”可以根据个人喜好进行自定义调整,满足不同驾驶者的需求。
该系统的工作原理是通过阀门控制系统调节减振器阻尼,以实现悬架软硬度的改变。即使在舒适模式下,系统也能在紧急变道时迅速调整避震筒阻尼,确保车身稳定。
然而,如果您计划后期加装 DCC 动态底盘,务必确认车辆已配备该系统,并严格按照原厂安装指南进行操作。安装过程中,需特别注意线束的固定,避免出现异响或线束被夹断等问题。

总的来说,DCC 动态底盘为驾驶者提供了多样化的驾驶体验,让您在各种路况下都能选择合适的模式。
DCC是大众汽车公司开发的动态底盘技术,它可以根据行驶的路况和驾驶情况自动调整悬挂系统的刚度和阻尼。这项技术在提高车辆操控性能和安全性的同时,也显著提升了乘坐舒适性。 如果你经常驾驶在复杂的路况下,或者你对舒适性和操控性有较高的要求,那么选
大众 DCC 动态底盘是一项非常出色的技术,它包含五种模式:“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”和“个性化”。每种模式都针对不同的驾驶需求进行了优化。 在“经济”模式下,系统会自动节省多余动能,提升燃油经济性。特别是在城市拥堵路段频繁启停
迈腾 B8L 改装 DCC 是一项较为复杂的工程,但也能带来不错的驾驶体验提升。 DCC 即动态底盘控制系统,它可以根据不同的驾驶模式和路况实时调整悬挂的硬度和阻尼,从而提供更舒适或更运动的驾驶感受。 改装 DCC 的好处在于,驾驶模式多样