电控涡轮增压和涡轮增压有什么区别

电控涡轮增压与传统的废气涡轮增压之间存在显著的区别:

首先，驱动方式不同。电控涡轮增压系统通过电机驱动涡轮旋转，而废气涡轮增压系统则是利用发动机排出的废气推动涡轮旋转。

其次，工作响应速度不同。电控涡轮增压系统能够根据不同的工况迅速提供所需的转矩，响应速度更快，涡轮迟滞现象更小。而废气涡轮增压系统在发动机低速运转时，废气量较少，涡轮转速低，进气压力小，导致动力响应存在一定的延迟。

此外，燃油效率也有所不同。电控涡轮增压系统能优化动力系统，提升燃油效率，可降低10%的燃油消耗，与能源回收系统结合后，还能节省更多燃油。相比之下，废气涡轮增压系统的燃油效率表现较弱。

动力控制方面，电控涡轮增压系统通过控制电机转速来改变进气歧管压力，进而改变发动机输出功率，具有较高的可控性。而废气涡轮增压系统的增压压力直接与涡轮转速相关，受废气量大小影响，发动机转速低时，进气压力较小。

适用的车型也有所不同。电控涡轮增压系统更适合于混动车型，因为普通12V工作电压的燃油车难以使用电控涡轮增压系统。而废气涡轮增压系统则在各种车型中广泛应用。

从成本和架构方面来看，电控涡轮系统可以低成本地快速应用于新车型和现有车型，且无需对现有动力总成架构进行大改动。相比之下，废气涡轮增压系统的应用成本和架构要求相对较低。

总之，电控涡轮增压系统在响应速度、燃油效率和动力控制等方面具有明显优势，但受限于电压和车型的应用范围较小。而废气涡轮增压系统虽然存在一定的迟滞问题，但其应用范围更广泛。