什么是汽车怠速电机及其工作原理

汽车怠速电机是一种安装在节气门体上的关键部件，主要用于控制发动机怠速，也被称为怠速控制阀。

它的工作原理是通过行车电脑收集发动机的工况数据，计算出最佳控制参数，并将这些参数传递给怠速电机，以控制节气门的怠速空气通道大小。这样，怠速通道的进气量将不再受节气门开度的影响，从而实现对发动机怠速的有效调节。

目前，市面上普遍采用的是步进电机型怠速电机，这种结构简单且控制精确的电机在实际应用中表现优异。其内部包含两组线圈，通过行车电脑改变两组线圈的脉冲电流正反方向，使电机轴前进或后退，从而实现对通道大小的控制。

此外，还有旋转电磁阀式怠速电机，这种电机在老款日韩系车型和大众桑塔纳上使用较为普遍。它具有两个孔，分别连接空气滤清器的新鲜空气和节气门后方的进气歧管。中间的阀门可以通过改变磁场来控制开度。阀门通过中间轴与后方的永磁铁相连，永磁铁位于两个线圈中间。给线圈通电可以改变磁场，进而控制阀门的开度。

在实车电路中，旋转电磁阀式怠速电机的怠速控制执行器上有三根线，其中内部两个线圈由一个公共引脚引出，该引脚也是供电引脚。另外两个引脚由行车电脑通过占空比控制搭铁来控制开度。

对于步进电机型怠速电机，其定子线圈通电顺序不同会产生不同的磁场方向，依照定子线圈 AB 通电、CD 通电、BA 通电、DC 通电的顺序循环，利用“同极相斥、异极相吸”的原理，使转子被吸引而旋转。通过螺纹机构控制阀芯推出或缩回，从而控制节气门旁通气道进气量和发动机怠速转速。