上汽大众 MQ200 变速箱异响的技术解决方案

上汽大众MQ200变速箱异响的技术解决方案如下：

如果在所有档位中都能听到车速越快噪音越大的情况，可能是变速箱轴承托架内的输入轴和/或输出轴向心滚珠轴承磨损所致。

要检查输入轴向心滚珠轴承是否磨损，可以采用以下方法：热车并正常行驶使变速箱运行至工作温度，停车后在没有挂挡且发动机处于接合状态的情况下，将发动机转速运行至约4000rpm，然后踩下离合器踏板同时关闭发动机。如果此时发出“嘎嘎”声且噪音随输入轴停止转动而变化，说明输入轴向心滚珠轴承磨损。

要检查输出轴向心滚珠轴承是否磨损，可以以约40km/h的车速挂入4挡，在平地或下坡坡面行驶，踩下离合器使发动机和输入轴转速回到怠速状态。如果此时发出机械磨损声，说明输出轴向心滚珠轴承磨损。

如果变速箱内部有“刺啦”异响，这种现象在冷车或低温环境下更为明显，但热车约20分钟后异响会消失或明显减轻。这种异响的原因可能是在低温时变速箱油粘度大，少数处于公差极限状态的输入轴4挡同步环因受力不均发生不规则抖动，导致同步环和同步器齿座碰撞产生异响。生产线自2018年1月15日起已优化4挡同步环零件状态。

售后服务解决方案如下：在低温或冷车状态下试车，如果挡位处于1、2、3挡时变速箱部位有不规律“刺啦”异响，挂入4、5挡后异响消失，或者车辆静止怠速、挡位空挡时变速箱部位有不规律“刺啦”异响，将换挡杆轻微拨向4挡方向但不挂入4挡时异响消失，那么需要更换钢制输入轴4挡同步环零件号02T311269N。

需要注意的是，在安装3挡、4挡同步环到输入轴上时，务必注意方向，拆装工作必须严格参照手册操作，一次性零件必须更换，并注意拧紧力矩要求。