宝马 i8 的车身材质主要采用碳纤维复合材料与传统金属材料:
宝马 i8 的车身结构采用了与 i3 相同的“LifeDrive”模块化架构,它由Life 和 Drive 两个独立部分组成。
Life 部分代表客舱结构,采用了高强度、轻量化的 CFRP(碳纤维增强复合材料),类似于 F1 赛车座舱的单一截面结构。这种材料大大减轻了车身重量,使车身重量小于 1.5 吨,有助于提高燃油经济性和操控性。
Drive 部分代表车身底盘,集成了悬架、动力系统、电池和传动机构。前部和后部的 Drive 结构主要由金属制成,分别承载电机、前悬架、转向系统、后悬架以及 1.5 升涡轮增压发动机等部件。
宝马在碳纤维复合材料部件的生产中引入了大量自动化设备,实现了流水线生产,从而提高了生产效率并降低了成本。宝马 i8 和 i3 的推出为后续宝马 7 系采用简化版的 Carbon Core 技术铺平了道路。
在汽车的结构中,A柱起着至关重要的作用,它不仅支撑着车辆的前部结构,还在碰撞时保护车内乘员的安全。因此,对A柱进行加固是提升车辆安全性的一种重要手段。下面我们将探讨几种常见的A柱加固方法及其实施难度。 一种常见且有效的加固方法是使用高强度钢
宝马7系,作为宝马的旗舰豪华车,每一代7系不仅代表了宝马对未来豪华大型车市场需求的判断和引导,也是宝马最新技术成果的集中展示。2021年,第六代7系首次亮相,展示了其在轻量化、智能互联、驾驶辅助等方面的革新。 车身使用了碳纤维复合材料,与高
汽车轻量化材料种类繁多,它们在降低汽车整体重量的同时,还能提高汽车的性能和安全性。接下来,我们将详细介绍几种重要的汽车轻量化材料。 首先铝合金是一种常见的轻量化材料,它具有较低的密度、良好的耐腐蚀性和可塑性。铝合金可以用于制造汽车的底盘、车