详解重型汽车自动变速器种类及特征

重型汽车自动变速器主要分为液力机械式自动变速器（AT）和电控机械式自动变速器（AMT）。

AT 以其出色的平稳起步和吸收冲击的能力，显著提升乘员的舒适性和货物的安全性。同时，它能够根据行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速，减少传动系统的动载荷，延长部件和零件的使用寿命。

此外，AT 还能明显减少换挡次数，使驾驶操作变得更为简单轻松。然而，AT 的重量较大，制造成本高，并且自动控制的液压阀组制造复杂，这使得 AT 在发展过程中不断面临挑战。

相比之下，AMT 是在传统手动变速器的基础上，加装了微机控制的自动操纵机构，实现换挡的自动化。AMT 以其高传动效率、较低的成本和易于制造的特点，受到市场的欢迎。尽管如此，AMT 的控制系统设计复杂，需要考虑的控制参数众多，换挡机构的可靠性要求也较高。

在换挡过程中，AMT 存在动力中断的问题，导致非动力性换挡。为了克服这一问题，一些企业和研究机构正在开发带有动力换挡功能的 AMT 系统。

重型液力机械变速器进一步细分为三种类型：液力变矩器与行星齿轮串联组成、带锁止离合器的液力变矩器与换挡离合器以及固定轴式齿轮机械变速器组成、双流液力机械传动。这些不同类型的液力机械变速器在实际应用中具有各自的优势和特点，能够满足不同场景的需求。