红旗h9第一批出口日本多少辆

根据相关报道，2021 年 2 月 1 日，首批出口的 3 辆红旗 H9 到达日本，这批车辆主要用于准入认证和样车展示。

这些车辆抵达关西某港口后，迅速开始了必需的认证流程，包括排放、动态加速噪音测试等。其中排放和动态加速噪音测试对 H9 来说难度不大，相比之下，同期的道奇 Challenger SRT 在排放测试中反复上线 10 多次才勉强过关。

由于中国不是 UNECE 成员国，H9 对无“E 标”零部件进行合规检测和测试花费了不少时间。但是，一汽集团的全力支持让其在“E 标”认证方面节省了时间，车辆满足全球碰撞安全标准的设计和详细资料也省去了成本更高的碰撞测试认证环节。

最麻烦的是让 H9 的灯光系统满足日本法规要求。进口商的工程人员在一汽集团提供的 700 页技术资料基础上耗费很长时间，才使其符合法规。

最终，红旗 H9 成为可在日本市场正常发售的进口车，但进口渠道受一汽严格控制，平行进口方式难以实现。目前，日本用户已预订 5 台，认证工作完成后预计 3 月末可交付。日本代理商制作的价格配置表显示，红旗 H9 在日本共有 8 个配置，6 款已公布完税价格，入门版 2.0T 车型售价约 41.7 万元人民币，顶配 3.0T 车型约 68.3 万元。