采用米勒循环提高 GDI 发动机热效率的研究

采用米勒循环技术提高 GDI 发动机的热效率，已成为当前汽车发动机技术研究的重点方向。

通过控制气门的早关，米勒循环能够实现膨胀比大于压缩比，这不仅提高了燃烧效率，还显著降低了油耗。

以奇瑞汽车的2.0TGDI 发动机为例，其热效率可达 38%，并在研发过程中采用了米勒循环技术。从首次点火成功到即将面世，这台发动机的研发过程历时长久，充分体现了技术的复杂性和重要性。这台发动机的体积与1.6TGDI发动机相近，有助于控制整车的重量，同时在油压控制阀等方面也进行了轻量化设计，展示了奇瑞在动力总成研发上的新进展。

此外，米勒循环技术对奇瑞的产品体系具有重要意义。它不仅有助于品牌车型的清晰定位，如星途可以将其作为中高配瑞虎旗舰系列的高配车型，捷途则以1.5T作为主力，1.6T用于中高配车型，避免了内部产品间的竞争。

除了奇瑞，像长城汽车的GW4N20 发动机也采用了米勒循环技术，其压缩比高达 12:1，油耗表现优异。与大众的 EA888 三代 2.0T 发动机相比，GW4N20 在燃烧系统和双涡道涡轮增压器等方面展现出明显优势。

总的来说，米勒循环技术在提高 GDI 发动机热效率方面取得了显著效果。各大品牌不断探索和优化，为消费者带来更高效、更节能的汽车动力。这项技术的应用不仅提升了汽车性能，也对环境保护做出了贡献。