奥迪 a4l 四驱过交叉轴怎么样

奥迪 A4L 四驱过交叉轴的表现还算不错。

其四驱系统在滑轮组测试中，除单后轮有附着力未能脱困成功外，通过了其他全部测试。在过交叉轴时，它作为轿车，电子限滑设定与 SUV 的逻辑不同，对打滑车轮的制动没有那么直接干脆，因此脱困多花了些时间，但最终结果还是值得认可的。

奥迪 A4L 采用的是 quattro ultra 适时四驱系统，多片离合器布置在纵置变速箱末端。日常驾驶中，中央差速器断开，为纯前驱模式；只有在急加速或前轮可能打滑时，中央多片离合器才会压紧，扭矩传递至后轴。需要注意的是，奥迪 A4L 四驱系统在日常驾驶中，后轴能获得的动力不超过 50%，开起来更像前驱车。相比一些偏后驱特性的四驱系统，它在过交叉轴时的表现会有所不同。

对于多数用户来说，如果只是日常城市道路驾驶，遇到交叉轴的情况极少。但如果在复杂路况或恶劣天气下，奥迪 A4L 的四驱系统还是能提供一定的稳定性和脱困能力，确保行驶安全。总的来说，虽然奥迪 A4L 四驱系统在通过交叉轴时的表现不如 SUV，但在一般情况下依然能保持较高的驾驶稳定性和安全性。