新能源车辐射到底大不大

不大。

新能源汽车确实存在辐射，但它们完全符合相关标准。主要的辐射源来自动力电池包和动力电机，这些辐射类型为电磁辐射。不过，在动力电机高速运转时辐射量会增大，所以不要超速行驶。

举例来说，江淮 iEV4 配套的充电桩工作时电磁辐射为 4.78μT，而充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为 5.52μT。在距离 20 厘米开外时，辐射量就降为 0 了。

在行驶过程中，iEV4 纯电动车的测试结果显示，平均值仅为 0.597μT，而比亚迪 e6 的测试结果为 2.95μT，这些数值均大大低于国际卫生组织和中国、瑞典等国家的 100μT 电磁辐射警戒标准。

相比之下，手机在播放视频时的电磁辐射高达 19.00μT，远高于新能源汽车的辐射量。

真正对人体造成伤害的主要是电离辐射，而新能源汽车产生的能量远远达不到这一标准。因此，电离辐射并不是新能源汽车的辐射源。

此外，有人怀疑长期乘坐新能源车会导致掉毛、秃顶、头晕等问题，但事实上，网约车司机易衰老更多是因为工作强度大、作息不规律等因素所致。

直流电机运转需要磁场，这可能会对神经系统产生一定的影响。然而，这种影响经过长时间的累积后也是微乎其微的。

新能源汽车还配备了多重保护机制，例如电池主体由高强度钢板制成，内部电芯有隔离措施，还有智能温控系统等，这些措施可以有效降低潜在风险。