为什么有人说ID4是被低估的纯电动车

首先，ID4继承了大众汽车一贯的高品质制造标准，部件间的缝隙与对齐表现得非常出色。

其次，在外观设计上，ID4独具匠心，例如采用了发光式标徽、无缝式设计和半隐藏式门把手，既年轻又充满活力。

内饰方面，悬浮式仪表盘和中控台的分体式设计极简又富有科技感，还配备了 ID.Light 光语系统和增强现实抬头显示等智能配置，提升了驾驶体验。

空间上，ID4的轴距优势明显，比如上汽大众 ID.4 X 的 2765mm 轴距，使得空间表现非常宽敞，让人感觉像是在驾驶一辆中型 SUV。

驾驶质感方面，ID4的调校让人感觉仿佛在驾驶一辆燃油车，轻盈的加速能力和出色的操控性能令人印象深刻。80km/h 之后的加速感依然强烈，B 挡和 D 挡模式的切换让驾驶更加灵活，满足了不同场景下的用车需求。

在续航方面，ID4拥有较长的 NEDC 续航里程。例如，ID.4 CROZZ 搭载 84.8kWh 电池，NEDC 续航里程可达 550km；ID.4 X 搭载 83.4kWh 电池，NEDC 续航里程可达 555km。此外，它还支持 100kW 的大功率快充，配合超充站，从 0%充至 80%电量仅需 45 分钟。

针对北方用户在冬季遇到的续航衰减问题，ID4配备了先进的热泵技术，有效提升了续航能力。

价格方面，ID4的起售价不到 25 万元，再加上目前还有降价优惠，性价比非常高。

综上所述，ID4在多个方面都表现出色，是一款被低估的纯电动车。