颗粒捕捉器不能拆掉。
随着国六排放标准的实施,许多汽车都配备了颗粒捕捉器。它就像汽车排气系统中的一个陶瓷过滤器,通过拦截、碰撞等方式捕捉尾气中的颗粒物。这些颗粒物积累到一定程度会自动燃烧清理,以保持过滤器的正常工作。
对于汽油车来说,如果拆掉颗粒捕捉器,会导致尾气排放不合格,从而影响车辆年检。虽然拆掉它可能会使车辆输出略有下降,但总体影响不大,所以拆掉颗粒捕捉器并不是一个明智的选择。
柴油车的颗粒捕捉器更加重要,因为它们对排放的影响非常大。例如,哈弗 H6、傲虎、新全顺、长安睿行等车型的颗粒捕捉器都不能拆掉。
有的车如哈弗 H6 在特定条件下会自动再生颗粒捕捉器。如果颗粒捕捉器堵塞,柴油车可以通过中控的再生按钮来清理,而汽油车则可以适当高速行驶以提高排气温度来清理。
拆除颗粒捕捉器还会带来其他问题,例如排气声音变大、产生故障码、怠速高、换挡不积极等。此外,拆除颗粒捕捉器可能还会影响二手车的残值。
总之,为了车辆能正常使用和通过年检,不要拆掉颗粒捕捉器。
在频繁堵车的路况下,颗粒捕捉器的更换周期一般为2至4年,但实际使用情况会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可达20万公里,换算成年限通常超过10年。然而,在频繁堵车的情况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,容易发生堵
柴油车的颗粒捕捉器一般在行驶2至4年或行驶里程达到10万至15万公里时需要更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并非固定不变,会受到多种因素的影响。例如,经常跑高速可以延长其使用寿命;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则会加速其堵塞,缩短使用
如果燃油车天窗密封条出现开口,确实需要采取措施进行处理,以防止雨水进入车内导致损坏。首先,车主可以检查密封条是否有裂缝或者磨损,然后决定是否需要更换。更换密封条的过程可以分为几个步骤: 首先,需要将天窗周围的饰条和内饰件拆卸,以便更好地接触