大众探岳防撞梁多厚

大众探岳的前防撞梁采用双层冲压钢板，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。前保险杠内配备有行人保护泡沫，同时还有一根防止行人卷入的副防撞梁，这一点与老款探岳保持一致。

然而，新款探岳的前杠车标变成了“发光标”，原先车标后方的ACC雷达安装在了前防撞梁下方，这使得ACC雷达在碰撞中的受伤概率增加。此外，“Shotgun”从A柱延伸至车头，但不是环抱式设计，而是直接“硬碰硬”，前吸能盒采用独立可拆卸结构，具有溃缩褶皱和打孔设计。

至于左右纵梁，左侧纵梁更粗，右侧纵梁较细。这可能是为了应对国内碰撞测试，降低成本并提高成绩。

后防撞梁采用单层冲压钢板，厚度为2.01毫米，能覆盖车尾的69.60%，这一点与老款探岳相同。后吸能盒的溃缩褶皱和打孔设计齐全，但左侧吸能盒缺少了一颗固定螺栓，安装孔位仍然存在。后防撞梁比后尾门更凸出，这在国际性成熟车企中是较为常见的设计。

总的来说，新款大众探岳在防撞梁设计上的改进并不显著，后吸能盒螺栓“三缺一”，左右纵梁粗细不同，这些都显示出为了控制成本和应对国内碰撞测试的设计取舍。