悬挂的选择有技巧吗

悬挂的选择确实有技巧。

首先，汽车悬挂主要分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。其中，独立悬挂如麦弗逊式独立悬挂占用空间小，响应性和操控性良好，适合搭载大型发动机的运动车型，但在侧向支撑上存在不足，过弯时侧倾较为严重。

相比麦弗逊式独立悬挂，双横臂式独立悬挂则在麦弗逊式的基础上增加了A字形控制臂，能够确保车辆在颠簸路面行驶时，车轮和主销的角度及轮距变化不大，解决了麦弗逊式悬挂横向支撑力不足的问题，适合激烈驾驶或赛事用车。

多连杆独立悬挂结构简单，重量轻，能减少悬挂系统占用空间，改善加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶稳定性，减少转向不足，同时还能增加后排座椅和行李厢空间，为乘坐者带来更加舒适愉悦的体验。

相比之下，非独立悬挂中，扭力梁式半独立悬挂可承载更多质量，设计结构简单，自身质量轻，装配工作时间短，调教不复杂，直线稳定性较好，但会牺牲部分乘坐舒适性和驾驶平稳性。

在选择悬挂时，要根据自身需求权衡。如果注重操控和舒适，优先选择独立悬挂。若注重承载能力和稳定性，非独立悬挂可能更合适。同时，还需结合汽车的动力性能、轮胎尺寸以及行驶环境等综合因素考虑。例如，小型车和紧凑型车因空间有限常采用麦弗逊式悬挂，而高性能车型则为追求更好操控性和乘坐体验，多选用双横臂式或多连杆式悬挂。

总之，选悬挂不能盲目，要多了解，多比较，才能选到适合自己的。