问界m7安全系统测试

问界 M7 的安全系统测试表现非常出色，充分展示了其卓越的安全性能。

在主动安全方面，问界 M7 搭载了全新升级的华为自研 ADS 主动安全系统，能实现前后、左右、侧方全方位防护。夜间低速行驶时，该系统能够准确识别静止的行人，而宝马 X5 和特斯拉 Model 3 却难以做到。在常见的并线场景中，当开启车道偏离辅助功能并检测到后车加速时，系统会紧急干预，避免碰撞。在大雨或夜间行车时，该系统能在90公里/小时的车速下紧急刹停，而很多车在白天40、50公里/小时的车速下就无法刹住。此外，出入停车位时，360度无死角感知系统和AEB功能能紧急制动，对出入隧道也做了优化，能清楚识别情况，遇到前方施工改道时能轻松躲避。ADS系统配备了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和一个激光雷达，探测距离远、角度广，确保了全方位的驾驶安全。

在被动安全方面，问界 M7 的车身采用“笼式”结构，潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量。在中保研碰撞测试中，其综合安全性能评价为G（优秀），维修经济性为M（一般）。细分项目中，车内乘员、车外行人以及智能辅助安全系统都获得了G（优秀）的评分。在25%偏置碰撞测试中，A柱发生弯曲，但乘员舱受挤压幅度不大，侧气帘提供了较好的保护。电池包具备多项保障，基于宁德时代助力，通过多项热安全实验验证，在振动、碰撞、挤压等测试中均超越国标数倍。采用CTP技术加强型箱体设计，机械强度高，优化电芯设计实现极高放电功率，优化整包高压连接减少传输损耗。全车标配8个安全气囊，包含主驾、副驾、前排侧、二排侧和侧面气帘，充分考虑副驾和后排乘客的安全。