RAV4 和凯美瑞的变速箱结构上有什么不同

RAV4和凯美瑞在变速箱的结构上存在明显的差异。

RAV4车型的变速箱配置比较多样。老款RAV4采用了CVT变速箱和AT变速箱，而新款RAV4则采用了CVT变速箱。CVT变速箱结构简单，仅包含两个斜齿轮和一条钢板链或钢片链，能够在斜齿轮上运动，实现变速和扭转换挡。这种变速箱的优势在于换挡平顺性好，可靠性高，耐久性强，体积小、重量轻、结构简单、零件少。

AT变速箱结构复杂，也被称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接，内部有许多行星齿轮，依靠行星齿轮改变速度和扭矩。这种变速箱虽然结构复杂，但可以提供更强的扭矩传递能力。

相比之下，凯美瑞的CVT变速箱采用了齿轮机构和金属带传送结构两部分组成。车辆在起步时采用齿轮传送机构，随着速度提升，转变为带传动。这种设计主要是为防止CVT变速箱在起步时因液力变矩器扭矩增倍导致的打滑现象，同时减少冷启动时变速器油液流动性差所带来的影响，设有冷启动保护模式，应答性偏慢。

然而，这种结构设计在起步行驶时，从齿轮传递到带传递的瞬间，车主会明显感觉到顿挫感，且不能承载较大扭矩，调校以平顺性为主，驾驶感较为柔和，整体应答性有待提升。