通用 9AT 变速箱的可靠性非常出色。
它在故障率方面表现优异,无论是挡位匹配、换挡时机还是乘坐舒适性,都非常适合中国的路况。与之前的 6AT 变速箱相比,通用 9AT 的质量和响应都非常出色,经济耐用。
通用 9AT 变速箱采用了全新的行星齿轮组和嵌套离合器设计,并且使用了可选择单向离合器,使得其体积与 6AT 相近。在多挡位情况下,每个挡位间的齿轮落差减小,减速比范围宽广,能够在高速低转速时省油,同时增强加速力。其传动效率在 86% 至 92% 左右。
在实际驾驶中,从 1 挡到 9 挡完全不顿挫,换挡速度与 6AT 车型相当。通用 9AT 变速箱能够根据发动机出力和负载情况自动选择合适的挡位来省油。对于不同油门开度的加速换挡,转速有明显分级,细腻渐进性好。不仅能够准确判别鲜明的驾驶风格,对脚下细微动作也能感知。
通用 9AT 变速箱经过不断改进优化,关键部件使用了质量更好的零件,能够承受大扭矩,长时间性能稳定。通用还提供了 8 年 16 万公里的质保,投诉量和故障率都不高,低于日系 CVT 和德系双离合变速箱。
总的来说,通用 9AT 变速箱在可靠性方面表现良好,能够满足日常驾驶的需求。
别克凯越的HOLO灯是变速箱雪地模式灯,如果HOLD灯一直亮,说明变速箱处于保持模式。此时按下档位机构旁的HOLD键即可解除。如果HOLD灯闪烁,这可能表示变速箱系统存在故障,包括变速器、变速箱电脑模块等部件可能出现问题。出现这种情况时,需
在探讨现代汽车的传动系统时,混合动力和双离合变速箱无疑是两大热门话题。当谈及混合动力,丰田的混动技术无疑是行业标杆,而说到双离合领域,大众的双离合变速箱以其高效率、快速换挡和省油特性备受瞩目。尽管我们时常对大众的动力组合有所调侃,但经过多款
目前市场上的自动变速箱主要有手自一体、双离合和CVT三种类型。其中,手自一体和CVT变速箱的应用时间更长,匹配的车型也更广泛,因此它们的技术成熟度更高,可靠性也更好。相比之下,双离合变速箱是近十年才大规模投入市场的一种变速箱。 虽然手自一体