方程豹豹5爬坡表现如何

方程豹豹5的爬坡表现非常出色。

它的设计爬坡度达到了100%，接近角为35度，离去角为32度，纵向通过角为20°，最小离地间隙为220mm。搭配以电为主的DMO超级混动系统，能提供505kW系统功率、近700匹马力和32000N·m牵引力。

在40度驼峰爬坡测试中，切换至岩石模式，同时打开低速四驱4L和蠕行功能，轻微给油后收油门，豹5就能轻松将近3吨重的车身推上坡峰。

此外，即使在坡中段停车，开启蠕行模式，松开刹车踏板，车子也不会后溜，能继续低速平稳爬坡。

在下坡时，打开陡坡缓降功能，车子会自行控制车速缓慢下降，到达坡底时还会二次减速，整个过程平稳轻松。例如，在36度倾斜的陡坡缓降路段，驾驶者松开刹车，车辆能缓慢下坡，到达坡尾还会进一步缓速，减少惯性冲击感。

在交叉轴科目中，模拟坑洼、泥泞路面，得益于出色的硬件条件，豹5能从容通过。

在滑轮组科目中，即使前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组，仅有后轮着地，电动四驱介入后，车子也能毫不费力地脱困。

另外，方程豹豹5采用前后双叉臂式独立悬架，车身刚度提升了38%，在阶梯路科目中，车身非常稳，没有多余余震，车内乘员感受不到特别尖锐的颠簸。

总之，方程豹豹5的爬坡能力以及应对复杂路况的能力都表现得极为出色，能为驾驶者带来绝佳的越野体验。