卡罗拉双擎音响改装方案多样,以下为几个值得推荐的选择。
一种方案是使用优美声 408 处理器和8 路纯 DSP。前门喇叭选德国 RS 竞赛三分频全主动系统,后门喇叭则选用法国劲浪 570A1 同轴喇叭。功放方面,选择英国创世纪功放 P2+P46 路,低音则采用德国 RS 竞赛 10svc 原装箱,安装在后尾箱。音源是阿尔派 163CD 机无损面板,电容使用来福 1.0F 电容 2 个,线材选用美国巴尼线材,隔音则选择中道隔音。德国 RS 竞赛三分频喇叭通过激光仪精准定位,A 柱倒模将中音喇叭与高音喇叭装到 A 柱位置上,形成 8 字声场,使声场更宽广且不影响车内美观。喇叭安装采用铝合金垫圈,前声场中低音单元倒模完成,用皮革包好门板。英国创世纪功放 P2+P46 路及优美声 DSP 处理器安装在座椅下面,节省车内空间。通过专业调试,歌声可在仪表台出来,更有听音乐的趣味。升级三分频系统能让人声更饱满、声音更真实。
另一种入门方案是前声场使用德国禾弦 H162 两分频,后声场则选择德国禾弦 H161 同轴。隔音方面,采用四门黑金刚隔音。前声场高音喇叭原位无损安装,前门中音原装位安装并做好隔音。后声场喇叭安装在后挡板上,同样进行隔音处理。门板做三层隔音,减少噪声传入,为喇叭创造良好的工作环境。
另外,针对丰田 Altis 卡罗拉,可以考虑使用吉普赛之声 GS1216D DSP 功放。前声场和后声场均选用吉普赛之声 GS2V3,中低音单元使用 6.5 寸玻璃纤维材质,声音通透、细节丰富、动态好。吉普赛之声 GS1216D 支持多种数字信号输入,音频级蓝牙芯片支持无损音频,总标准功率为 1400W,以主动式推动全车音响设备,声音品质出色。
别克凯越原车的音响效果不尽如人意,小声听不清楚,大声则容易破音,但在经过音响改装后,声音变得清晰通透,层次感分明,即使是小音量也依然具有不错的动态感。 这台别克凯越的音响效果之所以如此出色,是因为进行了音响改装,但并未更换原车喇叭,且改装过
起亚智跑,一款外观刚劲而不呆板,华丽而不烦躁的SUV,深受广大车主喜爱。然而,这款车在音响方面却存在着一些不足。原车的声场喇叭做工粗糙,播放出来的音乐不够细腻,平淡无味,无法让人感受到音乐的魅力。 为了改善汽车音响音质,享受美妙的音乐之旅,
吉利博瑞虽然性价比高,但其音响系统的表现并不令人满意。因此,车主选择来到常州至上音乐进行音响升级,以提升音响系统的声音品质。 本次吉利博瑞音响改装配置包括:前声场采用歌剧世家VS32两分频喇叭,后声场则选择歌剧世家F15同轴喇叭。 根据车主