空燃比传感器 1 是氧传感器吗

空燃比传感器1并非氧传感器。

空燃比传感器是测量进入发动机的空气与燃料比例的关键部件。它在使用三元催化转换器减少排气污染的发动机上起着至关重要的作用。这个传感器的核心部件是多孔的ZrO2陶瓷管，两侧分别烧结上多孔铂电极。当温度达到一定水平时，由于两侧氧气浓度不同，会产生电势差。

相比之下，氧传感器主要任务是检测排气中的氧浓度，并向ECU发出反馈信号，以控制喷油器的喷油量。

举例来说，如果尼桑贵士出现故障码，提示空燃比传感器1（缸组1）或空燃比传感器1（缸组2），建议更换原厂的氧传感器，因为副厂产品可能无法满足要求。

当本田CRV报告空燃比A/F传感器1加热电路故障时，这通常是由于前氧传感器损坏所致。这种故障码可能由氧传感器内部的加热丝断开或线路断开引起，通常测试加热器的电阻应在35欧姆左右。如果电阻消失，说明内部电热丝断裂。

如果发动机燃烧过程不佳，空燃比传感器的表面可能会形成积碳或内部进入油污、尘埃等沉积物，这些沉积物会阻碍外部空气进入，导致输出信号失准，进而使ECU无法及时修正空燃比。这时，油耗会上升，排放浓度明显增加。清除这些沉积物后，传感器可以恢复正常工作。

总而言之，尽管空燃比传感器和氧传感器都与发动机燃烧过程有关，但它们并非同一个部件，各自负责不同的监测和调整任务。