东风日产天籁 2.0 车型搭载了两款发动机,分别为MR20DE和QR25DE。
其中,MR20DE是日产和雷诺联合研发的新一代直列四缸发动机,采用了全铝材质和16气门结构,并配备了CVTC连续可变气门正时控制系统。这款发动机还采用了免维护无声链驱动双顶置凸轮轴,确保了高效率和低噪音。
QR25DE发动机则与新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成了一套铂金动力组合,提供了同级别中最强大的动力输出。同时,它在百公里综合工况下实现了同级最低的油耗,仅为7.3升。
新一代天籁上的2.0自然吸气发动机,现在称为MR20DD,它继承了前代MR20DE的优点,并进行了改进,如采用钢内直喷技术,达到了国六排放标准。尽管在动力性能上与其他2.0自然吸气发动机相比略显平庸,但它的油耗表现和家用买菜车的性能都相当不错。
值得一提的是,新天籁入门级车型搭载的2.0升发动机在技术先进性上与竞争对手不相上下,并且相对于老款也有了显著的进步。在中高速状态下,天籁的提速能力非常出色,随油门变化而调整,动力输出平稳,从起步到发动机转速6000 rpm,动力增加十分平顺。同时,发动机高速运转时声音干净有力,为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。
综上所述,天籁2.0发动机以其流畅的动力输出和出色的油耗表现,非常适合家庭使用。
今天,我们要讨论的是2010年日产天籁2.5 V6发动机的品质,这是一款令人印象深刻且值得珍惜的汽车。 日产天籁2.5 V6发动机以其出色的性能和可靠性而著称。该发动机采用了先进的技术,包括VVT(可变气门正时)和双顶置凸轮轴等。这些技术的
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