昂克赛拉后独立悬挂和高尔夫 7 后非独立悬挂的成本相差多少

昂克赛拉采用的是多连杆独立悬挂系统，而高尔夫7则使用了扭力梁式非独立悬挂系统。这两种悬挂系统在结构上有着显著差异，进而对车辆的性能和成本也产生了影响：

独立悬挂系统具有多重优势。首先，它能显著减轻车身重量，减少行驶过程中车身受到的冲击。此外，独立悬挂系统能增强车轮与地面的附着力，从而提升车辆的整体操控性能。这种悬挂系统还允许使用较软的弹簧，以改善乘坐舒适性。最后，独立悬挂系统还可以降低发动机的位置和汽车重心，提高行驶稳定性。当一个车轮跳动时，独立悬挂系统能够独立处理每个车轮的震动，从而减少车身倾斜和震动。

相比之下，非独立悬挂系统通过硬轴将两侧车轮连接在一起，因此当一侧车轮受到冲击时，另一侧车轮也会受到影响，导致车身震动和倾斜。非独立悬挂系统通常结构简单，成本较低，强度较高，多用于载货汽车。

独立悬挂和非独立悬挂系统的差异不仅体现在结构上，也体现在成本上。一般来说，独立悬挂系统的成本至少是非独立悬挂系统的2倍，有些情况下甚至可能高出10倍。昂克赛拉采用的多连杆独立悬挂系统虽然牺牲了一定的空间，但提供了更加优秀的操控质感和滤震性能，在极限驾驶条件下表现尤为出色。

而高尔夫7的扭力梁式非独立悬挂系统成本较低，结构简单，维修方便，虽然在空间表现上稍好一些，但在滤震效果方面略逊一筹。