岚图 free 发动机直驱怎么样

增程式混动车型的岚图FREE中，内燃机不能直接驱动车辆，只能作为发电机来发电，供给电机使用。

这种设计的最大优点在于结构简单，无需进行动力切换，行驶过程中平顺性接近纯电动车，给驾驶者带来流畅的驾驶体验。

不过，这也带来了明显的局限性：由于无法直接驱动车辆，部分情况下即使发动机处于最佳效率状态，也会因为无法直接驱动而损失一部分能量，从而导致燃油经济性无法达到最优。例如，在电量较低时，为了保证续航性能，车辆的动力表现可能会有所下降。

具体来说，岚图FREE在增程模式下，亏电状态下百公里油耗为 8.3 升，相比于纯燃油车而言，省油效果并不明显。然而，即使在亏电状态下，岚图FREE的零百加速仍可达到 7 秒多，表现依然出色。

新岚图FREE采用全新的1.5T发动机，最大功率为 110kW，电机则是前 160kW、后 200kW 的双永磁同步电机，零百加速更是达到了惊人的 4.8 秒。此外，岚图FREE的电池容量为 39.2kWh，按照 CLTC 标准，纯电续航里程可达 210km，充电速度也非常快，电量从 30% 充至 80% 仅需约 26 分钟。

与市场上其他增程式混动车型相比，如问界 M7和理想 L7，岚图FREE的动力参数更为出色，最大功率和扭矩更强。值得一提的是，岚图FREE与问界 M7的发动机能够直接驱动车辆，而理想 L7的发动机是增程式，无法直接驱动，在馈电状态下，理想 L7的动力储备相对较少。

在底盘方面，岚图FREE采用前双叉臂和后多连杆的运动独立悬架，配合动态智控电四驱系统，悬架调节偏向舒适，对细碎震动过滤得非常干脆，隔音效果也很好，乘坐质感舒适。另外，岚图FREE标配 100mm 可调空气悬挂，在麋鹿测试中，最高成绩达到了 72km/h，底盘调校功底扎实，表现出色。

总的来说，岚图FREE在发动机直驱方面有着独特的优势，但同时也存在一些局限性，需要根据具体使用场景和需求来判断其适用性。