2013 款新速腾 1.8T 的 DSG 有问题吗

2013款新速腾1.8T的DSG确实存在一些问题，从许多车主反馈来看，故障主要集中在换挡顿挫、抖动、动力中断以及挡位闪烁等方面：

比如，在急加速时，EPC报警会显示发动机故障，并且在1档至2档、2档至3档换挡时，车辆会出现明显的抖动，严重影响正常行驶，甚至在上坡时抖动更加明显。此外，挂D档或R档时，车辆可能出现原地不动的情况，即使给油也无法启动，仪表盘上的字幕也会闪烁。

当出现问题后，4S店通常会先进行DSG升级，但有些情况下，升级后的问题仍然存在。问题的原因可能涉及到离合器和压盘故障，或者阀体损坏。至于索赔还是自费维修，这取决于车辆的离合器总成厂家和4S店的承保政策。

如果车辆还在保修期内，4S店一般会负责维修，而超出保修期的情况则可能需要车主自行承担费用。大众汽车的DSG分为干式和湿式两种，其中7速干式双离合的问题较多，而6速双离合则能够承受更大的扭矩，基本没有问题。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200上，这种变速箱容易过热并死机，导致动力中断。不过，经过换油、软件升级等措施，部分问题得到了解决。

值得注意的是，2012年4月以前的7速DSG存在缺陷，而之后的版本则是改进过的。不过，并非所有速腾DSG都存在问题，也有部分车主表示使用情况良好。

在拥堵路段频繁起步停车可能会导致2、3档过度磨损，超出设计使用寿命。为解决这一问题，大众通过改变换挡频率、更换变速箱油等方式进行了优化，然而这也带来了油耗增加、提速变慢和变速箱保养周期变短等问题。

大众只对2012年315曝光的某一批DSG提供了延长保修10年的政策，新车则没有这种待遇。当前，DSG已经实现了国产化，但质量可能不如进口产品。新车的故障率有所下降，但出保后的保养维修费用较高，一般汽车修理厂短期内还无法修理DSG变速箱。

总之，如果对DSG系统心存顾虑，购车时可以考虑选择1.6升自动挡车型，这样相对更加省心。