方程豹官改氮气避震怎么样

方程豹的官改氮气避震表现非常出色。

首先，它在舒适度方面没有牺牲前段的柔软度，同时后段的支撑性也很强。在非铺装路面快速行驶时，普通减震器可能会触底，但方程豹的氮气避震不会，让车子有贴地飞行的安全感。

值得一提的是，科曼为方程豹开发的氮气避震最早用于赛事，后来沿用到民用市场，并做了很多针对性的调教和更新。比如，舍弃了赛事级减震器的鱼眼设计，改用胶套，减少了售后问题。对于方程豹豹 5 开发的这款氮气避震，前后都是 1.5 寸的升高，更换加长半轴不用担心半轴断，但要留意下肢臂和拉杆是否变形。6 月厂家还会给有需求的车主免费更换原厂半轴。

此外，阿特拉斯氮气避震也非常优秀。其工作钢管径为 73MM、活塞杆 25MM，管径大，支撑力好。3.0 管径外置氮气罐，油气分离散热性能好，保障高强度使用时的稳定性。托盘绞牙设计能应对弹簧衰退和重载后的高度调整，3 段压缩 16 段回弹阻尼调节，使车辆在各种路面状况下都更从容。在城市道路上，操控精准性和舒适性得到了提升，能过滤小颠簸；在越野路况下，强大的支撑和出色的阻尼调节使车辆应对崎岖地形更稳定，增强通过性和脱困能力。

然而，改装减震并非一劳永逸。安装调试的专业性及后期维护保养都需要考虑。改装可能影响车辆质保，改装前要充分了解相关政策和风险。总的来说，方程豹的官改氮气避震性能出色，但是否改装得看个人需求和使用场景。如果只是日常家用，原厂减震在基础路面驾驶表现还算不错，软硬适中，过铺装路面、坑洼路段和城市减速带时处理得较为舒适。但如果需要越野或对车辆通过性、舒适性有更高要求，改装减震是不错的选择。