岚图FREE的保电模式确实能够让电量上升。
在保电模式下,当动力电池剩余电量保持在80%-83%时,增程器会启动介入,为电池充电。根据实际测试,这种模式的效果非常显著。
例如,有人从安徽到深圳,全程1036公里,出发时电量为86%,采用保电模式,电量一直保持在80%左右,波动范围在79%-80%之间。另有人在使用保电模式从芙蓉镇往返,发现保电模式的表现更好。
在进行OTA5.0升级后,满电满油出发时,先使用纯电模式,当电量降至35%左右时,切换为保电模式,增程器启动并为电池充电,最终电量可恢复至79%左右。如果无法进行补能,当电量降至16%以下时,可以尝试切换至纯电模式,即使在馈电情况下,油耗仍然相对较低。
总的来说,在合理使用的情况下,岚图FREE的保电模式确实能够让电量上升。然而,具体的电量变化还会受到驾驶习惯和路况等因素的影响。例如,如果您在山区、长途行驶或者野外露营时又无充电条件,保电模式能让动力电池电量始终保持在80%左右,这是比较理想的选择。
岚图FREE增程器噪音问题主要源自几个方面: 首先,高速行驶时的风噪和胎噪显著增加。当车速超过120公里/小时,车辆遭遇更大的风阻,导致风噪变得更加明显。 其次,车辆部件与设计的影响也不容忽视。例如,后排未采用隔音夹胶玻璃,轮胎内衬缺少隔音
近日,岚图汽车官方发布了岚图FREE+车型的内饰预告图。此前,该车型已在2023上海车展正式亮相,但内饰设计一直未予公开。根据预告图来看,新车将搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5系统。该车配备了长条形全液晶仪表盘,并搭配三辐式多功能方向
从岚图官方获悉,新款岚图FREE预计将于今年下半年上市,将搭载百度apollo智驾系统。 新款岚图FREE在外观设计上延续了DNA版本的运动风格,但前脸和侧面翼子板处进行了升级,以适应新的驾驶辅助系统需求。通过“APOLLOTech”尾标,