红旗HS5底盘怎么样

红旗 HS5 的底盘表现十分出色，具备多项技术优势，为驾驶者带来卓越的操控和舒适体验。

HS5 的前悬架采用麦弗逊结构，下摆臂和转向拉杆均使用铝合金材料，相比传统不锈钢板材更轻，悬挂反应更灵敏。此外，前副车架采用全铝材质，在同级别车型中较为罕见，能够在碰撞时保持车身一致性，提高安全性。

HS5 的后悬挂为多连杆式结构，上控制臂和后轮架也采用铝合金材质，提升了悬挂系统的响应速度和稳定性。此外，该车还配备了 CDC 可变悬挂系统，在运动模式下悬挂变硬，减少转弯时的侧倾，而在舒适模式下悬挂变软，提升舒适度。

值得注意的是，红旗 HS5 并未采用奥迪 Q5 的底盘结构。Q5 的发动机和变速器采用纵置布局，而 HS5 采用横置布局，底盘布局差异明显。Q5 采用曲轴前悬挂结构，而 HS5 采用麦弗逊式结构，两者在设计上存在较大差异。

HS5 搭载自主研发的 CA4GC20TD32 发动机，符合国 6 排放标准，这是一款 2.0L 涡轮增压直列 4 缸发动机，最大功率 165kW，最大扭矩 340N·m，最大马力 224 匹。工信部油耗为 7.9 8.4L/100km，展现出优秀的燃油经济性。变速箱方面，HS5 采用日本爱信的 6 档手自一体变速箱，稳定性高，提升了驾驶感受。

总之，红旗 HS5 的底盘结构用料扎实，技术先进，无论是操控性能还是乘坐舒适性都表现出色，是驾驶者的理想选择。