大众汽车广泛采用了多种 DSG 双离合变速箱,满足不同车型的需求:
其中DQ200是干式 7 速双离合变速器,最大可承受扭矩为 250N·M,适用于速腾、高尔夫等中低排量车型。虽然燃油经济性较高,但存在一些问题,如怠速抖动、换挡不平顺等。
而DQ250是 6 速湿式双离合变速箱,最大可承受扭矩为 350N·M,广泛应用于途观 L 和探岳等 1.4T 车型。这款变速箱的可靠性高于 DQ200,不过燃油经济性稍差。
DQ380是 7 速湿式双离合变速器,最大扭矩为 420N·M,适用于凌度、速派等车型。这款变速箱的稳定性尚可,但仅适用于两驱车型。
DQ381是 7 速湿式双离合变速器,其结构与 DQ380 类似,但在散热和扭矩承载能力方面进行了优化,适用于四驱车型,如奥迪 S3。
DQ500是 7 速湿式双离合变速箱,最大可承受扭矩为 600N·M,适用于奥迪 TT RS 和途昂等高配车型,是大众 DSG 变速箱中的高端产品。
此外,大众还推出了用于油电混合动力车型的DQ400e,这是一款 6 速湿式双离合变速箱,应用于途观 L 新能源等车型。
值得一提的是,大众 DSG 变速箱不断改进升级,例如 DQ381 就在 DQ380 的基础上进行了优化,采用更多国产零件,提升了散热和扭矩承载能力。
总的来说,不同型号的大众 DSG 变速箱各有特点,用户可以根据自身需求进行选择。
大众 DSG 变速箱常见故障主要有以下这些。首先,抖动问题是其中最常见的问题之一,尤其在新车阶段可能不太明显,但行驶约一万公里左右,尤其是在 2 档加速时可能会出现抖动。这主要是因为离合器片的摩擦不均匀,尤其是在交通拥堵路段中,二档频繁工作
装有大众DSG变速箱的车型包括迈腾、速腾、高尔夫、帕萨特、Eos和途安等。大众DSG变速箱是一种基于手动变速箱而非自动变速箱的变速器,它既具备手动换挡的功能,也能实现自动换挡,相较于传统自动变速器,它更容易控制,同时也能够传递更多的功率,但
大众DSG变速箱的保修期限通常为3年或行驶里程达到10万公里,以先到者为准。这一质保政策体现了大众汽车对自家产品质量的自信和对消费者的负责态度。 DSG变速箱,即双离合变速箱,是大众汽车广泛应用的一种先进传动系统。它结合了手动变速箱和自动变