直接操纵式换挡结构的变速器布置在驾驶员座椅附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可以直接操纵。这种形式多用于发动机前置后轮驱动车辆。
远距离操纵式换挡结构的变速器离驾驶员座位较远,需要在变速杆与拨叉之间加装一些辅助杠杆或一套传动机构,构成远距离操纵机构。这种操纵机构多用于发动机前置前轮驱动的汽车,由于其变速器安装在前驱动桥处,远离驾驶员座椅,需要采用这种操纵方式。
什么是换挡结构呢?简单来说,换挡结构主要分为两种类型:直接操纵式和远距离操纵式。 首先,直接操纵式变速器通常位于驾驶员座椅旁边,变速杆直接从驾驶室底板伸出,驾驶员可以直观地进行操作。这种设计通常用于发动机前置后轮驱动的车型。 其次,远距离操
换挡结构主要分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。 直接操纵式: 这种形式的变速器布置在驾驶员座椅附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可以直接操纵。这种结构多用于发动机前置后轮驱动(FR)车辆。 远距离操纵式: 由于变速器离驾驶员座位较远,
换挡结构是汽车变速器中的重要组成部分,主要分为直接操纵式和远距离操纵式两大类。 直接操纵式换挡结构通常将变速器布置在驾驶员座椅附近,变速杆由驾驶室底板伸出,方便驾驶员直接操作。这种设计多用于发动机前置、后轮驱动的车辆,使得驾驶员能够更为直观