为啥别克威朗没有别克英朗的底盘减震好

别克威朗的底盘减震之所以没有别克英朗的好，主要是由于两车在减震器调校方面的不同。

威朗作为一款定位稍高的车型，其底盘设计更偏向于舒适性和稳定性。它采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，减震器调校细腻，能够有效吸收路面颠簸，提供柔和的乘坐体验。

相比之下，英朗同样注重舒适性，但更侧重经济性和实用性。尽管其悬挂系统与威朗相同，但在减震器调校上，英朗更倾向于提供直接的路感反馈，兼顾舒适性的同时，满足驾驶者对操控性的需求。这种调校方式使得英朗在驾驶过程中能够提供更加直接的路面反馈，增强驾驶者的操控感。

从底盘的具体结构来看，威朗在一些细节上有所不同。威朗只有发动机下护板，没有两侧护板，管线外露，因此在行驶于烂路时需要格外小心，以避免损坏。此外，威朗的底盘没有保护涂层，建议车主进行底盘装甲处理。

威朗的前副车架采用全框式铝合金材质，前悬为传统麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，并带有减重打孔，前转向节则采用铝合金材质，后悬则为常见的扭力梁中央横梁结构，且具备独特的瓦特连杆装置，能够减少后轮侧向力对车轮的影响，提高行驶性能。

尽管英朗在某些配置上可能不如威朗，但在减震调校方面，它更符合一部分消费者对操控感的追求。这种调校方式使得英朗在驾驶过程中能够提供更加直接的路面反馈，增强驾驶者的操控感。

总的来说，威朗和英朗在底盘减震性能上的差异是由减震器调校、底盘结构和配置等多方面因素共同决定的。消费者在选择时可以根据自己的偏好和需求来决定。