极氪001we版19寸怎么样

极氪 001 WE 版 19 寸的轮毂整体表现不错。

从机械素质来看，它的调校在舒适和运动之间做到了较好的折中。在过减速带时，没有明显的颠簸，路感清晰，底盘韧性十足，不负“50 万以下底盘天花板”的美誉。

在能耗方面，当高速占比较大时，电耗表现相对稳定。例如，在 2600 公里的行程中，高速占比达到 80%左右，舒适模式下的电耗为 18.3 左右。而且，更新系统后，电耗还有所优化。

智能驾驶方面，客观来说，智能驾驶功能表现不如预期，需要谨慎使用。在武汉地区的环线路上，NZP 功能表现良好，但在没有 NZP 覆盖的高速上使用 LCC 功能可以减轻驾驶员的疲劳感。然而，在大曲率弯道、隧道以及下雨天，建议关闭 LCC 功能。自动泊车功能在车库线清晰的情况下可以正常使用，但相比之下，极氪 007 的指尖泊车功能更为强大。

总的来说，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂的车型在机械素质和能耗等方面表现出色，但在智能驾驶方面还有提升空间。如果您更看重车辆的舒适性和能耗表现，那么它是一个不错的选择，但若您对智能驾驶有较高要求，则可能需要再斟酌。

综合考虑，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂车型在舒适性和能耗方面具有明显优势，但在智能驾驶方面仍需进一步优化。它适用于那些注重驾驶体验和能耗表现的用户，但对于追求智能驾驶功能的用户来说，可能需要考虑其他选择。

总结，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂车型具有较高的性价比，但在智能驾驶方面仍需改进。对于那些看重舒适性和能耗表现的用户，它是一个不错的选择，但对于智能驾驶有较高需求的用户，则需要进行更多的考虑。

总的来说，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂车型在机械素质和能耗方面表现出色，但在智能驾驶方面还有提升空间。对于那些重视舒适性和能耗表现的用户，它是一个理想的选择，而对于那些对智能驾驶功能有较高要求的用户，则可能需要进行更深入的考虑。

因此，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂车型在机械素质和能耗方面表现出色，但在智能驾驶方面仍有提升空间。对于那些重视舒适性和能耗表现的用户来说，它是一个不错的选择，而对于那些对智能驾驶功能有较高要求的用户，则可能需要更深入地考虑其他选择。

最后，极氪 001 WE 版 19 寸轮毂车型在机械素质和能耗方面表现出色，但在智能驾驶方面仍有提升空间。对于那些重视舒适性和能耗表现的用户来说，它是一个理想的选择，而对于那些对智能驾驶功能有较高要求的用户，则需要进行更深入的考虑。