整车物流

整车物流是指在以时间为竞争要素的敏捷汽车供应链环境中，以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点和品质保证等要求进行快速响应和准时配送的一种物流方式。

整车物流已从简单的商品车运输转变为以运输为主体，仓储、配送和末端增值服务为辅的新型物流。

整车物流根据不同的分类标准可以分为多种类型。按照整车物流标的物的设计和技术特性，可以分为乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流和工程车车辆物流等。

按照车辆使用年限特性，可以分为商品车车辆物流、二手车车辆物流和古董车车辆物流等。按照运输工具特性，运输方式有陆路运输、航空运输和水路运输。陆路运输包括公路运输和铁路运输，水运又分为集装箱整车物流运输和滚装船整车物流运输。

我国整车物流行业的发展现状显示，公路企业的规模和协同效应不足，资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱，服务水准不高。铁路和水路由于多种因素的制约，品质改善面临挑战，水运存在线路规划、收费倒挂和运力不足等问题，铁路存在人员能力弱、管理粗放、区域分拨和末端服务不足等情况。

整车物流市场秩序及信誉制度需要进一步完善，部分企业的产权制度不完善，政府行为不够规范，良好的信息传输体制还未建立，提供的物流增值服务内容不够丰富，需要拓展终端服务意识。

未来整车物流的发展趋势包括乘用车运输资源控制趋于集中，资源将在几大管理商之间进行互换，实际业务将被管理水平和技术能力高、规模大的公司所控制，对管理水平和质量控制提出了新的要求。

未来几年，公路运输仍将是整车物流的主流，但铁路和水路运输的份额将大幅提高，形成多式联运的趋势。更多动态的社会化信息平台将涌现，为运力资源整合等提供支持。

整车物流的内涵和竞争方式将发生变化，从简单的运输转变为新型物流，竞争从价格竞争转变为多要素服务竞争。区域物流中心将更普遍，团队从作业型向方案策划型转变。未来整车物流的关键能力在于合作，在竞争中寻求合作，提升自身的核心竞争力。