国产大飞机背后的中国黑科技

国产大飞机背后隐藏着许多令人惊叹的中国黑科技。从运 10 项目的启动到 C919 的成功商用，这一过程跨越了半个世纪，充满了挑战。

C919 在设计与研制过程中攻克了多项关键技术。例如，在新材料的应用上，它建立了铝锂合金的材料规范体系，并将其应用于民用飞机。此外，C919 还大胆尝试了钛合金的 3D 打印技术，采用了一种“绿色”加工方法，有效减少了材料浪费。机头采用了四块玻璃的承载式风挡设计，不仅减轻了飞机重量，还提升了结构承载效率，飞行员的视野也因此变得更加宽广。在鸟撞实验中，结构表现出色，超临界机翼的设计巧妙地化解了跨音速飞行时的空气阻力难题，使巡航速度大幅提升。

C919 还采用了先进的昂际航电“综合模块化”航电平台，减轻了飞行员的工作负担，并提高了导航性能。此外，电传操纵和主动控制技术的使用提高了飞机的整体性能和舒适性，同时降低了维修成本。

C919 的研制成功不仅带动了我国航空产业和高端制造业的发展，还推动了相关技术的集群性突破。在产业化发展和规模化市场运营方面，C919 市场前景广阔，其窄体机的适用性强，座级灵活。未来 20 年，中国航空市场需求巨大，C919 必将在市场中占据一席之地。

自立项以来，近 30 万人参与了 C919 的研制工作，有力地推动了相关先进制造业的发展。在上海临港，形成了民用航空产业布局，带动了产业配套升级。同时，C919 在科技创新方面发挥了重要作用，带动了商用飞机产业创新链、价值链、产业链的拓展和延伸，孵化和推动了一批科技创新成果。