方程豹豹5真实越野实测情况如何

首先，在爬坡方面，即使面对40度的驼峰，方程豹豹 5 也能轻松应对。该车配备35度的接近角、32度的离去角，以及20度的纵向通过角，最小离地间隙为220mm。

DMO超级混动系统提供卓越的动力输出，使爬坡度高达100%。同时，豹式掉头功能在驾驶模式切换到岩石模式并启用低速四驱和蠕行功能后，只需轻轻给油即可轻松上坡。

在下坡过程中，方程豹豹 5 的表现同样令人赞叹。开启陡坡缓降功能后，车辆能够自行控制车速，平稳到达坡底，并进行二次减速。对于交叉轴科目中的模拟坑洼泥泞路面，方程豹豹 5 凭借出色的硬件配置轻松通过。在脱困测试中，即使前两个轮子和右后轮都陷入困境，仅有后轮着地的情况下，电动四驱系统迅速介入，帮助车辆轻松脱困，且没有普通车型的嘶吼和拖拽。值得一提的是，“智能三把锁”的表现尤为突出。

在侧坡测试中，方程豹豹 5 展示了其强大的车身稳定性。30度的侧坡对于它来说毫无压力，车身侧倾达28度。得益于CTC电池底盘一体化设计，车身质心降低了110mm，整车稳定性显著提升。在舒适性方面，无论是阶梯路还是交叉轴科目，方程豹豹 5 的车身表现都十分稳定，无多余余震，车内也没有异响。前后双叉臂式独立悬架的应用，提升了车身刚度38%，确保了乘坐舒适性。

操控性方面，方程豹豹 5 同样表现出色。搭载DMO超级混动系统的方程豹豹 5，即使载两位成人，零百加速时间也仅需约5秒，与官方公布的4.8秒成绩相差无几。刹车踏板行程线性，制动力度充足，转向手感轻盈，阻尼顺滑，转向响应迅速，转弯半径小，车身反馈灵敏，侧倾过渡自然连贯。

综上所述，方程豹豹 5 在越野测试中的各方面表现都展示了强大的越野实力和出色性能，无疑是越野爱好者的理想选择。