镀硬铬用在汽车上效果如何

镀硬铬在汽车上效果显著。

其主要优点包括极高的硬度、优良的结合力、出色的耐蚀性以及较低的摩擦系数。镀硬铬层的硬度通常能达到Hv750~1050，有效防止工件刮擦受损。

镀硬铬在汽车的内燃机零部件中具有广泛的应用，例如发动机曲轴、活塞环、气门和汽缸套等。然而，需要注意的是，若摩擦副的金属材料选择不当，镀层的耐磨性可能会下降。

镀硬铬层的硬度和耐磨性之间存在关联，但并非完全等同。具有良好耐磨性能的硬铬层硬度通常介于Hv750~950之间。

尽管铬的电极电位略低于铁，但其腐蚀化学性能良好。这是因为它在表面容易形成氧化物并钝化，且铬不亲和含水介质。不过，镀铬层必须保持连续性，否则容易加速腐蚀。

微裂纹镀铬具有重要意义。通过控制合适的裂纹密度和宽度，可以使工件在腐蚀作用下有更好的耐腐蚀性。

在发动机工业中，现代快速电镀硬铬工艺得到广泛应用。这种工艺沉积速度快，镀层与基体金属结合力好，得到类似于松孔镀铬的结构，且镀层性能优良，在高温下仍有良好的耐磨性。

在发动机部件电镀硬铬时，必须做好质量控制，涉及基体材料选择、制件铸造等诸多因素。对于钢质薄壁缸套零件和铝合金汽缸，需要注意不同的应用要求。

在轿车模具中，电镀硬铬也广泛应用，能够提高模具的表面硬度和耐磨性，降低不良率，简化模具维护。然而，大型模具镀硬铬工艺有一定的难度，需要一定的生产条件和经验。

对于铝合金汽缸壁较软的情况，通常通过电镀硬铬方式提高硬度，但存在环境污染和废水处理问题。微弧氧化技术可以替代电镀硬铬，具有良好的耐磨性，处理成本低，能带来社会效益和经济效益。