基于工况仿真的起停功能AGM铅酸电池性能研究

AGM铅酸电池是一种应用在装有起停系统的汽车上的阀控式AGM铅酸蓄电池，其内部结构独特，技术特点显著:

AGM工艺使得电解液被永久吸附在玻璃纤维隔板中，无流动电解液能有效缓解电解液分层现象，减小自放电。此外，电池内部的氧气再化合反应降低了水耗，并且保护了板栅，提升了电池的性能。极群组压力装配使极板性能更加稳定，延长了电池寿命。由于电解液完全吸附在极板上，电池能提供更高的能效和更大的冷启动性能，其独特的穿壁焊连接方式增强了电流传导能力，提高了抗振性能。

AGM蓄电池具备自放电低、低温起动功率高、充电接收能力强、无酸雾排出、使用寿命长、安全防爆、水损耗小等显著特点。其结构采用铅钙合金板栅、AGM隔板和密封阀控设计，有效降低了水耗，保护了活性物质，防止了腐蚀和酸雾排出。

AGM电池的使用特点包括自放电低、使用寿命长和起动功率大。与普通富液电池相比，AGM电池采用AGM隔板和新专用合金，内部无流动酸液，显著延长了使用寿命。

在搁置保管期间，AGM电池严禁亏电、暴晒、倒置，并且每3个月需补充电。充电时应采用恒压限流方法，电压为14.8V，电流应小于等于5I20。充电时要检测表面温度，确保表面温度不超过45℃。检测AGM电池故障可通过外观判定、电压检测和充电检查法。外观应无划伤、“鼓肚”等现象，电压应正常，通常在12.8V以上。充电时要注意观察并处理异常情况。