试全新一代传祺GS8混动版感受

全新一代传祺GS8混动版试驾感受如下：

首先，乘坐舒适度方面，传祺GS8混动版的座椅支撑性良好，尤其是第二排座椅空间宽敞，堪比MPV车型。座椅配置也相当高级，第一排座椅大面积采用真皮包覆，并配备了加热、通风及按摩功能，而二排座椅则支持多项调节，三排座椅也具备电动调节功能。

动力方面，2024款GS8双擎版提供了两驱和四驱版本。发动机为2.0T涡轮增压，功率140KW，扭矩320Nm。单电机车型功率134kW，扭矩270Nm，而四驱车型功率174kW，总扭矩391Nm。得益于电动机的辅助，车辆在任何速度下都能提供迅速的动力响应，无需等待涡轮起压。

在操控方面，转向轻盈，配合强劲动力，驾驶时几乎感受不到大车感。标配的540度透明底盘系统让新手驾驶更加得心应手。车机采用8155芯片，界面流畅，丝滑操作，还配备了30寸投影面积的AR HUD，提升了驾驶体验。

油耗方面，NEDC工况下，油耗为5.31升/百公里，WLTC工况下为5.93升/百公里。价格方面，指导价分别为22.88万元和24.68万元，区别在于单电机两驱与双电机四驱配置，但基本配置相差不大。

动力总成的匹配表现出色，中低速动力爆发性强，高速行驶时动力略有衰减，但整体表现仍然足够使用。底盘设计柔软舒适，对小震动处理得当，有一定的隔绝感，运动性也表现良好。

转向手感方面，虽然在某些情况下有突然加重感，指向性略显模糊，但整体表现尚可。刹车系统脚感良好，电制动和机械制动的协同标定也较为优秀。

NVH表现方面，发动机噪音和震动抑制得相当出色，但在连续烂路上，路噪会稍微明显一些。风噪和环境音则被有效隔绝。

外观方面，前脸中网设计有气势，但车尾造型相对单一。内饰方面，做工用料非常讲究，氛围营造和功能配置也很丰富。前排的人机工程学设计得到了好评，第二排座椅宽敞舒适，但由于电池布置的原因，混动版的第二排座椅略高。第三排空间表现优异，后备箱空间则一般。

总体而言，传祺GS8混动版表现优秀，与丰田THS混动系统的硬件结合得当，标定水准较高，性价比优势明显。与同级别车型相比，传祺GS8混动版具备了强劲的竞争力。