坦克 300 配备的是L2+级别的自动驾驶辅助系统,而不是完全的自动驾驶功能。
该系统基于“ACC 自适应巡航”和车道保持功能,可以视为定速巡航的升级版。系统通过毫米波雷达和摄像头等硬件设备对前方路况进行监测,在一定条件下能够实现全主动加速、主动刹车、自动保持车距及障碍物识别等纵向控制功能。
开启坦克 300 的自动驾驶功能,具体步骤如下:
首先,启动车辆并找到方向盘左下方的定速巡航控制杆,向上抬起打开。接着,手握拨杆,向上增加定速速度,向下减速。然后,拨动 DISTANCE 调整车辆跟车距离。
要设置车道保持,先回到车辆导航页,找到车辆设置,点击智能驾驶,再点击车辆辅助系统,将其由 off 调为辅助形式,设置为居中,车辆就会以路面标线为参考进行修正。或者,在打开定速巡航后,直接呼叫人工智能“坦克坦克,请帮我打开车道辅助功能”。
尽管坦克 300 的自动驾驶功能强大,但它仍属于辅助驾驶范畴,不能完全替代人工操作。在长途高速行驶中,如果驾驶者感到疲劳,自动驾驶功能可以减轻双脚的负担,但双手仍需保持在方向盘上。遇到紧急情况时,只需一脚刹车,即可切换回人工驾驶模式。
坦克 300 的城市版即将推出新配色,外观时尚且拥有超过 30 项智能驾驶辅助功能。在舒适体验方面,它配备了 ANC 主动降噪、双层隔音玻璃和三层密封胶条等配置。动力系统预计将继续搭载 2.0T 发动机。
总的来说,坦克 300 的自动驾驶功能为驾驶者提供了便利和安全保障,但驾驶者仍需保持警觉,确保行车安全。
坦克300作为一款在越野细分市场中占据重要地位的车型,其销量已经证明了其实力。自发布以来,尽管外观没有发生大的变化,但每年都会有小幅更新,以保持竞争力。如今,其售价已经降至18万元起,性价比非常高。首先,从外观上看,坦克300的设计非常霸气
最近,坦克300进行了一次麋鹿测试,结果令人震惊。在测试过程中,坦克300差点撞毁了摄像机,然而,它最终的成绩却让人感到意外。 在进行麋鹿测试时,坦克300展现了出色的车身稳定性和操控性能。车辆在紧急情况下能够迅速反应,避免了严重的碰撞。这
在进行坦克300的麋鹿测试时,我们发现这款车型在紧急避让测试中的表现十分出色。坦克300以其强大的越野性能和出色的操控性,为驾驶者提供了高度的安全保障。 麋鹿测试是一项针对汽车紧急避让能力的测试,通过模拟驾驶员在高速行驶时突然遇到障碍物需要