拆解雷诺 43kW 车载充电机前端

雷诺 43kW 车载充电机前端拆解涉及多个关键部分，旨在提升充电效率和安全性。

首先输入部分配置了三相 AC 的交流输入，将 L1、L2、L3 和 N 线直接输入到前端调制模块，确保电流稳定传输。

其次是滤波和 PFC（功率因数校正）部分配置了小的高压继电器，起到有效滤波作用，减少电流波动。

内部配置概览包括电容和整流模块等，确保电流平滑转换。在接触器部分，充电点闭合时会在引线中产生电流尖峰，需特别注意。

前端的预充电阻设计通过在 PE 和 N 之间注入脉冲来测量接地电阻，若电压超过 4V 则充电被拒绝，有效保证了充电安全。

此外，还配置了保护电路，保障充电过程中系统稳定运行。

在控制电路方面，采用折叠板工艺，下方是 IGBT 的驱动板，通过对插连接器连接最底下是 IGBT 模块上侧嵌入电流传感器，进一步提高充电效率。

未来车载充电机的集成方向包括车载充电机+DCDC 的融合以及大功率直流和双配电系统的发展，这将极大提升充电体验和效率。

然而，目前仍存在一些问题，如非隔离车载充电机面临泄漏电流和内部绝缘检测问题等。这些问题需要进一步研究和解决，以确保充电安全和可靠性。

总的来说，雷诺这款 43kW 车载充电机前端的设计独特，对电动汽车充电技术的发展具有一定的借鉴意义。通过不断优化和改进，可以为电动汽车用户带来更好的充电体验。