新 m7 问界防碰撞测试

问界新 M7 的防碰撞测试表现出色，其被动安全性能尤为突出。车身采用了笼式结构，全车高强度钢和铝合金占比高达80.6%，关键承压部分使用了潜艇级热成型钢，占比达24.4%，确保了车身的承重力。环绕座舱的10个位置配置了8个气囊，包括前后贯穿一体式侧气帘和主副驾高性能双预紧限力式安全带，能提供超400公斤的回拉力，为乘客提供了全方位的安全保障。

问界新 M7的主动安全功能同样出色。360度融合感知技术使车辆具备全向防碰撞系统，能够在侧翻车测试中以90km/h的速度实现刹停，夜晚突发状况时自动紧急制动。此外，侧向主动安全功能能在车辆偏离车道并有碰撞风险时进行自动纠偏，同时还能避让变道车辆。后向主动安全则在低速倒车时能够识别护栏、锥桶、儿童等异形障碍物并自动紧急制动。

电池安全是问界新 M7的又一亮点。电池包两侧采用了特殊结构加强，并具备阵列式防火墙结构，有效防止电池受到冲击和火灾。底盘最低点为副车架，降低了刮底的风险。极速主动制冷降温技术加上云端BMS电池管理系统，可以及时发现电池异常情况。

车内健康和隐私安全方面，问界新 M7以“中国汽车健康指数 CAHI”五星标准设计，内饰采用环保材料，荣获“零甲醛”汽车证书。当车内空气质量不佳时，负离子空气净化功能可以过滤有害颗粒物。通过3D人脸识别认证，保障了个人信息安全，多人同乘时可以自动隐藏隐私信息，鸿蒙系统则提供了最高级别的功能安全保障。

虽然在钻卡车测试中，A 柱、B 柱出现断裂，车门和天窗脱落，C 柱和 D 柱也存在问题，SOS 外呼失效，副驾假人被刺穿，但中保研测试结果显示问界 M7在车内乘员、车外行人以及辅助安全三个维度的安全性都达到了优异标准。尽管 A 柱有些不平整和变形，但在驾驶员侧正面 25偏置碰撞项目中仍获得了Good评价。