林肯领航员乘坐体验如何

林肯领航员的乘坐体验非常出色，特别是其动力表现。它搭载了强大的发动机，扭矩高达680牛米，传动比密集，加速轻快且跟脚。即便车重接近3吨，跑山路时也几乎感觉不到顿挫。超车时，一脚地板油可以带来强烈的推背感，让驾驶者感受到强烈的动力输出。

在空间方面，林肯领航员的表现同样出色。全车采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅宽敞舒适，堪比飞机头等舱，而第三排的乘坐空间也足以媲美大多数紧凑级SUV的第二排。储物空间丰富，各种物品都能轻松放置。此外，座椅通风采用吸风式设计，即使长时间乘坐也能保持屁股干燥透气，大大提升了乘坐舒适性。第三排座椅还能电动调节，舒适性甚至超过了大多数B级车。

然而，林肯领航员也有一些不足之处。车机系统反应较慢，从上车点火到各种功能就绪需要等待五六秒的时间。360度环视系统也不够智能，画面不清晰，且行车速度超过30公里/小时就无法正常使用。电子换挡方面，R挡换D挡时会出现迟疑，这在斜坡路面上可能会导致车辆溜车。另外，车辆对路面反馈较为敏感，即使行驶在路况不佳的道路上，小石子也能明显感觉到。

座椅方面，第二排座椅没有配备通风功能，且调节方式为手动，这在一定程度上影响了乘坐体验。另外，钢琴键式的电子挡杆换挡速度较慢，不如传统的机械换挡杆直接利索。总体来说，林肯领航员在动力、空间和舒适性方面表现出色，但在车机系统、电子换挡和座椅调节等方面还有待改进。