威兰达变速箱带起步齿轮吗

威兰达变速箱确实带有起步齿轮，这一设计确保了车辆在起步和低速阶段的动力传递更加平稳和高效。

威兰达采用的CVT变速箱（Direct Shift-CVT）具有显著优势。它解决了传统CVT变速箱在低转速时动力不足的问题，尤其是在起步时，可以提供更加稳定和强劲的动力输出，避免了动力输出过于柔和的现象。而在中高速域，变速箱则通过钢带来传递动力，以确保动力输出的平顺性和流畅性。

威兰达的CVT变速箱能够模拟10个挡位，低速时采用齿轮，而3至10挡则使用钢带轮。这种设计不仅增强了动力输出的稳定性，还使得整个驾驶过程更加顺畅。此外，威兰达还配备了后桥电机，最大输出功率为40kW，最大扭矩为121Nm，可以实现前后轴驱动力的灵活分配，最高可达20:80，带来了接近后驱车型的操控感受。

值得一提的是，威兰达搭载的CVT变速箱在多款车型上都经过了实际应用和验证，其稳定性和可靠性得到了充分的保障。根据目前的市场反馈，尚未收到任何关于变速箱质量问题的投诉。而最新款2023款威兰达则搭载了丰田最新的CVT变速箱K121，配备了三个起步齿轮，相比之前的版本，能够承受更大的扭矩，更加耐用可靠。控制电脑也进行了优化升级，进一步提升了变速箱的整体性能。

综上所述，威兰达的变速箱设计在提升动力输出、确保换挡平顺性以及增强整体稳定性方面表现出色，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。