汽车电控系统故障诊断有哪三个层次

汽车电控系统故障诊断主要有三个层次。

首先，第一个层次是利用故障自诊断系统。汽车的故障自诊断系统一般由电子控制器中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。维修人员通过解读故障代码，通常能够判明故障可能发生的原因和部位。但是，需要注意的是，故障代码并不一定就是汽车真正的故障部位，因此不能仅靠故障代码寻找故障，还需要综合分析。

其次，第二个层次是传统诊断方法。这种方法无需使用任何表、设备，而是通过人工诊断车辆故障。最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。例如，“问”需要询问客户关于故障时间、频率、冷车或热车情况、故障特征、车速、路况、气候、车辆荷载以及上次修理时间等信息。“看”需要查看车辆的品牌、型号、零部件状态、执行器和传感器情况、插接器和线束磨损、真空软管等。“听”需要分析空调压缩机、扬声器、发动机等声音。“摸”可以感知继电器振动和零部件温度。“闻”可以察觉车辆是否有汽油味、焦糊味。“试”可以初步了解故障位置。

最后，第三个层次是检测电压、电流、电阻法。任何电器和用电设备运行时都会产生电流，汽车末端用电设备工作时会产生电阻。如果汽车内的设备发生故障导致短路，电压和电流会异常。通过检测车内设备的电压、电流和电阻，可以找出故障位置和原因。确定电流是否通导时，可以使用跨接线法、试灯法，还可以通过查询维修资料或测量正常车辆的电阻值来比对故障车辆。